莫迪总理上任后推出「印度製造」 (Make in India)政策，其目的在于强力发展印度成为全球製造中心。此一政策的基础在于，印度拥有充沛的劳动力，且印度的劳动力工资与东南亚国家中度发展国家相比仍相对较低，因此有足够的条件成为全球製造中心，取代中国大陆。与此同时，由于中国大陆与东南亚国家的製造成本不断攀升，更让印度製造印度製造、数位印度以及基础建设带动印度CNC数控车床产业的需求与发展更有机会达成目标。虽然中国大陆已经长期投入该产业，也建立了完整的生产供应链。因此，印度除了透过低廉、充沛的劳动力来达成印度製造的目标之外，莫迪总理也连结印度在资通讯研发上的发展优势，规划智慧城市政策，促成印度国内电子商务、创新科技以及物联网等新兴产业蓬勃发展。

       在「印度製造」、「数位印度」等政策下，过去几年印度对电器电子产品的需求从製成品转向零部件生产的自给自足，透过印度国内产业链的建立减少电子资讯製成品的输入，转而扩大电子产品的国内产值提升与出口，希望藉此减少印度在对外经贸上的赤字问题。为了达成此一目标，也为了让产业链供应能在幅员广大的印度健全发展，印度各邦也积极配合中央政策，致力发展在地的产业供应链，以解决土地广大产生的供应链过长衍生的可能风险，更能让印度国内的产能得以随时调整以适时因应临时出现的生产风险。

        因此，若台湾数控车床厂商想藉由印度製造与数位印度之政策进入印度市场，可能面对日本、韩国的强力竞争，且这些国家的企业在印度经营时间长、资金规模大，台湾数控车床产业若要抢进印度市场恐非易事，但可锁定特定机械种类的发展，例如：农业机械、食品机械、工具机等，且朝客製化、整厂规划输出的方向发展。印度政府自21世纪以来陆续推动「东望政策」、「东进政策」，目标均锁定加强与东亚国家的互动关係。

       从地缘角度看，印度充分了解若仅依赖南亚区域国家间的交流，印度经济难以永续发展，因此，印度积极与日本、韩国、东协国家签署FTA，希望藉此建立与东亚国家间的经贸紧密关係。而在印度与中国大陆经贸关係上，虽然印度与中国大陆均已参加「亚太自由贸易协定」(Asia Pacific Trade Agreement, APTA)，在许多货品上给予彼此较优惠的关税待遇，但是，印度始终担心与中国大陆签署双边FTA或在「区域全面经济伙伴协定」 (Regional Comprehensive Economic Partnership,RCEP)中给予中国大陆更多「零关税」的货品进口优惠待遇，将可能扩大印、「中」之间的贸易赤字，进而对印度积极推动的「印度製造」政策造成伤害。然而，印度在莫迪政府主政、推动「东进政策」，期望与东亚国家加强经贸关係，对我国在推动新南向政策之际，将有机会强化台印关係。我国与新加坡签有经济合作协定，也与日本签署了投资协议，我国若能充分应用与新加坡、日本的经贸合作关係，连结与印度的产业链，当有助于台湾数控车床厂商前进印度市场。

       台湾程泰作为全球领先的数控车床制造厂商，早几年就开始布局印度市场，为印度用户提供优质本土的销售及售后服务。